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測力傳感器制造業面臨用工減少情況
愛塞爾科技 2020-04-07 868次

愛塞爾科技發布針對工人短缺問題,郭臺銘的應對策略總結起來有三條:①向成本更低的東南亞國家遷徙,如印尼;②用機器人取代流水線工人;③多元化,涉足非制造業務領域。

 ?、俑皇靠蹬c印尼政府部門已磋商一年多,預計明年在印尼開一家廠。但印尼官員敦促其投資于研發和技術,以確保該公司不只是在利用比中國低一半的勞動力成本。郭臺銘回應:“我們承諾不只是為了利用廉價勞動力而來,我們希望把技術移植到印尼來?!雹诟皇靠嫡诓粩嘣黾由a線上的機器人數量,以完成簡單重復的工作,取代非技術工人。按此前報道,11年富士康便有1萬臺機器人,12年達到30萬臺,到今年底,富士康的機器人規模將達到100萬臺。


        某些衡器上有些必須接到秤體上的附件(如容器秤的輸料管道等),我們應讓他們在傳感器加載主軸的方向上盡量柔軟一些,以防止他們“吃掉”傳感器的真實負荷合而引起誤差 測力傳感器雖然有一定的過載能力,但在稱重系統安裝過程中,仍應防止傳感器的超載。要注意的是,即使是短時間的超載,也可能會造成傳感器永久損壞。在安裝過程中,若確有必要,可先用一個和傳感器等高度的墊塊代替傳感器,到后來,再把傳感器換上。

 測力傳感器周圍應盡量設置一些“擋板”,甚至用薄金屬板把傳感器罩起來。這樣可防止雜物玷污傳感器及某些可動部分,而這種“沾污”往往會使可動部分運動不爽,而影響稱量精度。

  系統有無運動不爽現象,可以用以下方法判別。即在秤臺上加或減大約千分之一額定負荷看看稱重顯示儀是否有反映,有反映,說明可動部分未受“沾污”。



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